北風運用 着陸機

羽田空港国際線ターミナルからの、光景。

北風運用時のＡ滑走路は

着陸専用になる。

午後はここなら順光で写真が撮れるので

迷わずに、展望デッキに上ってみる。

すぐに、そのチャンスは訪れた！

ＡＮＡのスタアラ塗装機がやって来た。

後輪のタッチダウン。

この時、約２００～３００度の摩擦熱が生じるらしい。

だからタイヤスモークが、ぷすっと上がる。

飛行機は自走は前進のみだから

タイヤの溝も縦のみ。

着陸時のスピードは、概ね２７０キロ位だと言うけれど

この速さにカメラを着いて行かせるのは

やっぱり、慣れしかないのかも、と思う。

エンジンリバース！

このまま、転がりも追ってみる。

ゲートブリッジと絡めて・・・。

主翼の面積を思いっきり広げて

空気の抵抗を利用しつつ、リバース、リバース。

そして、ラッシュ時の到着便は

ひっきりなしにやって来る。

随分と手前の位置で接地した様で

タイヤスモークが上がった瞬間

建物の突起物と被ってしまった・・・。

前輪のタイヤスモーク！

これを撮ったのは、初めてかも。

エンジンリバース全開！！！

ＡＮＡもＪＡＬも、共にＢ７かぁ。

塗装ひとつで随分と印象が・・・と思ってしまう。

そうそう！

デッキの足元には、この方が居りました。

サバ！初号機。

・・・あ、いや、炭素繊維強化プラスチック素材のＢ７８７．

私も、これだけ飛行機に乗っているというのに

いまだ、ご縁のないＢ８．

今年こそは！と、密かに願ってしまった。